11月8日凌晨，珙縣上羅鎮(zhèn)大山里的夜色如墨，但宜賓路橋承建中的斷頸山隧道里依然燈火通明，十余名施工作業(yè)人員正在細(xì)致地在隧道洞壁搭建工字鋼拱架，這樣的場(chǎng)景已成為今年10月底洞身開工以來的常態(tài)。

斷頸山隧道長(zhǎng)206米，位于宜賓市珙縣羅騰公路K16+200米處，是珙縣上羅鎮(zhèn)至沐灘鎮(zhèn)的主干道，該隧道修建于1998年，因修建時(shí)資金困難，隧道僅在兩端洞口進(jìn)行了簡(jiǎn)易砌塊支護(hù)，洞身全為裸洞，開挖方法較為粗糙，隧道超欠挖普遍，全隧道未進(jìn)行路面硬化且無防排水系統(tǒng)。長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)過程中，無支護(hù)的斷頸山裸洞隧道經(jīng)常出現(xiàn)石塊墜落等現(xiàn)象，存在較大的安全隱患，對(duì)過往行人、行車安全有較大影響。隨著孝兒火電站的建成及社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，大量建筑材料及物資從該路段通過，斷頸山隧道已成為羅騰路上的交通瓶頸。為加快地區(qū)建設(shè)并促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，當(dāng)?shù)卣髮?duì)斷頸山隧道進(jìn)行有效處治，杜絕以后運(yùn)營(yíng)過程中的安全隱患。

宜賓路橋從今年7月接到該項(xiàng)施工任務(wù)后，立即著手開展前期準(zhǔn)備工作，9月中旬開展洞外的路基路面施工后，10月底開始全面投入洞身施工。目前，斷頸山隧道已進(jìn)入24小時(shí)連班作業(yè)模式，開挖組和支護(hù)組輪流施工，洞身施工已推進(jìn)40余米。項(xiàng)目部在精心組織施工的同時(shí)，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全管理，注重高空作業(yè)、臨時(shí)用電、頂板作業(yè)、放炮作業(yè)等安全監(jiān)督檢查，全力以赴搶抓施工安全、質(zhì)量、進(jìn)度。

按照工期要求，該項(xiàng)目將在2018年5月完工，屆時(shí)，改建后的隧道長(zhǎng)度將增長(zhǎng)為221米，道路凈寬擴(kuò)張到9米，凈高增長(zhǎng)至5米，路面將會(huì)改建為兩車道三級(jí)公路。